Pedágio na BR-364 passa a ser cobrado a partir do dia 12 em Rondônia

Entenda como funciona, onde estão os pontos e quais os impactos para a população

A cobrança do pedágio eletrônico na BR-364, em Rondônia, passou a valer a partir do dia 12 de janeiro, com o início oficial da operação do sistema no trecho concedido entre Porto Velho e Vilhena, sob responsabilidade da concessionária Nova 364, com autorização e fiscalização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A BR-364 é a principal rodovia do estado e desempenha papel fundamental no escoamento da produção, no transporte de alimentos, combustíveis e mercadorias, além de ser a principal ligação entre municípios. Por isso, a implantação do pedágio gera repercussão direta no dia a dia da população e na economia rondoniense.

Como funciona o pedágio eletrônico (free flow)

O modelo adotado é o free flow, sistema de pedágio eletrônico sem cancelas ou praças físicas. Nesse formato, os veículos passam normalmente pela rodovia e a cobrança é registrada automaticamente por meio de câmeras e sensores instalados em pórticos.

A identificação do veículo ocorre pela leitura da placa ou por TAG eletrônica. O motorista não precisa parar, mas deve ficar atento ao pagamento posterior para evitar multas e outras penalidades.

Onde estão os pontos de pedágio na BR-364 em Rondônia

Foram instalados sete pontos de cobrança ao longo do trecho concedido da BR-364, localizados nos seguintes municípios:

• Candeias do Jamari

• Cujubim

• Ariquemes

• Ouro Preto do Oeste

• Presidente Médici

• Pimenta Bueno (dois pontos distintos)

Esses pórticos fazem a leitura automática dos veículos que trafegam pela rodovia.

Valores por trecho para carros, caminhonetes e furgões

Os valores cobrados por ponto de pedágio para veículos de passeio, caminhonetes e furgões são:

• Candeias do Jamari — R$ 5,40

• Cujubim — R$ 37,00

• Ariquemes — R$ 19,30

• Ouro Preto do Oeste — R$ 25,00

• Presidente Médici — R$ 12,50

• Pimenta Bueno — R$ 10,20

• 2º trecho em Pimenta Bueno — R$ 35,40

No trajeto completo entre Vilhena e Porto Velho, o valor total pago apenas em pedágios pode ultrapassar R$ 120, o que gera preocupação principalmente entre transportadores e trabalhadores que dependem da rodovia diariamente.

Os preços já entram em vigor considerando um reajuste de 9,55%, aplicado com base no IPCA, o que aumentou a insatisfação de usuários logo no início da operação. Estão isentos do pagamento:

• Motocicletas;

• Ambulâncias e veículos oficiais, desde que devidamente cadastrados conforme as regras da concessão.
  

Formas de pagamento e prazo

O pagamento do pedágio pode ser feito das seguintes formas:

• Com TAG eletrônica

  • cobrança automática;

  • desconto básico de 5%;

  • descontos progressivos para usuários frequentes.

• Sem TAG

  • pagamento pelo aplicativo ou site da concessionária Nova 364.

• Totens de autoatendimento

  • localizados nas bases de apoio;

  • o motorista digita a placa, confere o débito e realiza o pagamento.

O prazo para pagamento é de até 30 dias após a passagem pelo pórtico.

Obras e duplicação: melhorias não acontecem agora

Um dos principais pontos de questionamento é que as obras estruturais mais aguardadas, como a duplicação da BR-364, não serão realizadas neste momento inicial.

O contrato prevê melhorias ao longo dos próximos anos, incluindo duplicações, terceiras faixas e intervenções de segurança. No entanto, essas obras ocorrerão de forma gradual, o que reforça a percepção de que a população começa a pagar agora por melhorias que só devem ser percebidas no médio e longo prazo.

Impacto econômico: frete mais caro e reflexo nos preços

Outro fator que preocupa é o impacto direto do pedágio sobre o custo do transporte rodoviário. O aumento no valor do frete pode afetar:

• o transporte de grãos e produtos agrícolas;

• combustíveis;

• alimentos e mercadorias em geral;

• o preço final pago pelo consumidor.

Até o momento, não há uma estimativa detalhada amplamente divulgada sobre o impacto real do pedágio nos preços, mas especialistas apontam que o custo adicional tende a ser repassado ao consumidor, especialmente em um estado que depende quase exclusivamente do transporte rodoviário.

Expectativa de melhorias no futuro e críticas no presente

Embora exista a expectativa de que a concessão traga uma rodovia mais segura e estruturada no futuro, o início da cobrança do pedágio ocorre em meio a críticas, principalmente pela ausência imediata de grandes obras e pela falta de clareza sobre o impacto econômico no curto prazo.

A BR-364 segue sendo a espinha dorsal de Rondônia. O desafio agora é acompanhar de perto se os investimentos prometidos sairão do papel e se, de fato, a população terá retorno compatível com o valor que começa a pagar.